Põhikontseptsioonid

5p 5p otsekompressori "5p" tähistab tavaliselt 5 hobujõudu (umbes 3,75 kW) võimsust ja "otseühendus" viitab mootori ja kompressoriüksuse vahelise otsesele ühendusele sidumise kaudu, ilma et oleks vaja rihma ajami järele. Seda tüüpi õhukompressoril on kompaktstruktuuri, kõrge ülekande efektiivsuse ja hõlpsa hoolduse omadused ning seda kasutatakse sageli väikestes ja keskmise suurusega tööstusstsenaariumides, hooldustöökodades, laborites ja muudes sündmustes, mis nõuavad stabiilset õhuallikat

Vasktraadimootorid	170 tabletti	pöörlema kiirust	2880R/min
võimsus	2000W	Maksimaalne rõhk	0. 8MPA
Heitgaasi maht	130L / min	Saatmiskaal	34kg
Suurus	72,23265,5cm	Gaasipaagid	50L

Põhikomponendid

Mootor: ajab kompressori 5 hj (umbes 3,75 kW), tavaliselt kolmefaasiline asünkroonne mootor, mahutades tööstuspingeid (nt 380V)

Kompressori peremees: enamasti kolvi tüüp või kruvi tüüpi struktuur (tavaline kolvi tüüp), läbi kolb -kolb -liikumise või kruvide suruõhku

Sidumine: ühendage mootor ja peamootor otse toite edastamiseks, koaksiaalsuse tagamiseks ja ülekandekao vähendamiseks

Õhupaak: ladustab suruõhu ja stabiliseerib õhurõhku ning maht on tavaliselt 20 ~ 100L

Kuidas see töötab

Mootor juhib kompressori põhiseadme otse läbi haakese ja õhk siseneb silindrisse sisselaskeventiili kaudu, surutakse kokku ja saadetakse õhuhoidlasse. Kui paagi õhurõhk jõuab komplekti ülemise piiri, katkestab rõhulüliti automaatselt toiteallika ja mootor suletakse; Kui õhurõhk langeb alumisse piirini, taaskäivitub mootor ja tarnib jätkuvalt õhku. Turvaklapp takistab süsteemi ülerõhu üle ja tagab ohutuse.

Ühiste tüüpide võrdlus

tüüp	Otseühendusega kolb-õhukompressor	Vöökolvi õhukompressor
Ülekanderežiim	Sidumine on otseselt ühendatud	Rihma ajendatud
efektiivsus	Kõrge (ülekandekaod puuduvad)	Madal (rihmade libisemine on umbes 5%~ 10%)
Hooldus hulk	Madal (pole vaja rihmasid vahetada)	Kõrge (rihma reguleerimine ja kulumisosad tuleb välja vahetada
Müra/vibratsioon	Madal (kõrge kontsentrilisusaste)	Kõrge (vöö ajamine on vibratsioonile kalduv)

KKK

Q: Mis võiks olla müra järsku suurenemise põhjus 5P otsese sidunud õhukompressori töö ajal? Kuidas seda parandada?

A: Müra anomaaliad on tavaliselt põhjustatud mehaanilistest ebaõnnestumisest või õhuvoolu probleemidest ning konkreetsed põhjused ja lahendused on järgmised.

1. Mootori laagri või peamootori laager võib põhjustada tasakaalustamata töö ja "gurgleva" müra. Mootorit saab pärast seiskamist käsitsi pöörata ja kui takistus on ebanormaalne, tuleb laager asendada või on ebanormaalne müra. Lisaks võivad katkised või deformeerunud ventilaatori labad põhjustada ka vibratsioonimüra, seetõttu on vaja kontrollida, kas ventilaatori labad on lõpule viidud, ja vajadusel need välja vahetavad.

2.Sisselaske- või väljalaskeventiili kehv tihendamine võib põhjustada õhuvoolu lekkeid, tekitades teravat müra; Toru halb fikseerimine võib põhjustada resonantsi. Õhulekkeid saab tuvastada seebivee kandmisega, tihendite parandamist või väljavahetamist ning torutugesid saab tugevdada.

Eraldusvõime etapid

1.Peatage masin, et kontrollida, kas mootori vool asub ülekoormuse probleemi välistamiseks nimiväärsuses (vt käsiraamatut).

2.Puhastage tolm jahutusradiaatorist, et veenduda, et õhujahutussüsteem oleks takistusteta.

Q: Mis on võimalikud põhjused, miks 5P otsese ühendatud õhukompressori õhurõhk ei jõua määratud väärtuseni? Kuidas tõrkeotsingut?

A: Ebapiisav õhurõhk on enamasti seotud seadmete valimise, lekke või komponentide riketega ning uurimise suund on järgmine

1.Seadmete valiku või konfiguratsiooniprobleemid

Kui see on uus masin, võib juhtuda, et valik on liiga väike (ebapiisav heitgaaside maht) ja on vaja kinnitada, kas tegelik õhutarbimine ületab seadme nimiväärtuse (näiteks, 5P mudel on tavaliselt 110-200 l/min). Lisaks võib liiga madal või vigane survelüliti seadistus viia varase seiskamiseni, mis nõuab lüliti korrigeerimist või asendamist.

2.Lekked või ummistused

Õhukompressorist õhukompressori pragunenud jooned kuni õhumahuti, lahtiste liitmike või ummistunud õhufiltrid ja õlivee eraldajad võivad põhjustada õhurõhu aeglaselt tõusu. Vahustamisvahendeid saab kasutada õhulekkepunktide tuvastamiseks ja filtri elemendi ja torujuhtme lisandite puhastamiseks.

Q: Kuidas toime tulla 5P otsese ühendatud õhukompressori mootori ülekuumenemise ja sulgemisega?

A: Mootori ülekuumenemine on enamasti põhjustatud koormusest, soojuse hajumisest või elektrilistest riketest ning sammud on järgmised

1.Pikaajaline ülekoormusoperatsioon (nt gaasi tarbimine ületav heitgaaside võimsus) võib põhjustada voolu suurenemist. On vaja kontrollida, kas tegelik gaasi tarbimine vastab seadme parameetritele (5P mudeli võimsus on umbes 1. 8-2. 2KW ja vastav heitgaaside maht viitab käsiraamatule) ja vajadusel vähendage gaasi tarbimisseadmeid või asendage see suurema mudeliga suurema mudeliga

2.Kahjustatud jahutusventilaatorid õhkjahutusega mootorites, ummistunud õhu sisselaskeava või 40 kraadi ümbritseva õhu temperatuuriga võib soojuse hajumise ära hoida. Puhastage tolm jahutusradiaatoritelt, et tagada ventilaatori normaalne toimimine ja seadme ruumi ventilatsiooni parandamine

Kuum tags: 5p otsene ühendatud õhukompressor, Hiina 5p otse ühendatud õhukompressori tarnijad